БЖРК - вблизи .
- Автор темы Enigma
- Дата начала
Не могут они быть боеготовыми...Во-первых, по договору с США, во-вторых, у твердотопливных ракет при всех термостатированиях и температурно-влажностных режимах срок хранения есть, лет 12, может 15, кто знает, уточните, после которого срабатывание не гарантируется, и изделия подлежат утилизации.indigo58 написал(а):
Имеется в виду, конечно, как средство доставки и запуска - что до сих пор не имеет аналогов и полностью отвечает требования безопасности нашей Родиныvon_Pfurz написал(а):
А что доставлять решит модернизация =)
Чисто теоретически прикинем:
Почему бы это:
не положить сюда:
не пакатацца немного
и не нажать тут
Обойдется дешевле разработки новой системы.
После демонтажа оборудования в любом случае все складировалось и консервировалось по примеру наших заокеанских товарисчей "под подушками" ;D
А новые разработанные и разрабатываемые системы управления в своем большинстве универсальны. Иначе просто быть не может - затраты были бы на порядок выше.
А что бы при разоружении по договору полностью исключить позможность восстановления БЖРК америкосам пришлось бы настоять на демонтаже бОльшей части РЖД, что бред.
- Товарищ прапорщик, а может, жахнем?
- Обязательно жахнем, но не сейчас
(с)
А по вопросу, да, конечно, все 200 ракет РС-22 уже срок хранения превысили. Там, где они остались. А новые двадцать вторые делать вроде как и негде.
"Это" нельзя просто так положить "туда" по целому ряду причин: габариты, масса, динамика старта, условия транспортирования, хранения, предстартовой подготовки... Если б всё было так просто - были б универсальные ракеты, и прекрасна была б жизнь наша 
Так просто, для того, чтоб задуматься - когда было решено проводить пуски "Рокота" с наземной ПУ, а не из шахты, потребовалось более 40 газодинамических испытаний, занявших несколько лет. А казалось бы, ну чего там испытывать?
Так что доработка "Тополя" под БЖРК - ИМХО утопия. Нет, конечно, всё можно - вопрос лишь времени и денег.
А демонтированного оборудования, скорее всего, уже нет. Видел, КАК снимали оборудование с шахт на Байконуре
Так просто, для того, чтоб задуматься - когда было решено проводить пуски "Рокота" с наземной ПУ, а не из шахты, потребовалось более 40 газодинамических испытаний, занявших несколько лет. А казалось бы, ну чего там испытывать?Так что доработка "Тополя" под БЖРК - ИМХО утопия. Нет, конечно, всё можно - вопрос лишь времени и денег.
А демонтированного оборудования, скорее всего, уже нет. Видел, КАК снимали оборудование с шахт на Байконуре
А ведь, что интересно, НИГДЕ И НИКОГДА не говорилось о пассажирском варианте, т.е. о БЖРК на базе не рефвагонов, а пассажирских. А такие есть. И занавески в окнах синие.
К вопросу унификации: у нас, действительно, не все так просто. И Договора по всяким ограничениям неглупые люди составляли и подписывали. Уничтожить КОНЕЧНУЮ продукцию (которая, как известно, морально устаревает) труда не составит. Галвное - сохранить инфрастракутуру производства.
Пример: химоружие. Производство прекращено. Склады - где уничтожены, где перепрофилированы. Но... НО! Галвное осталось: предприятия, производящие компоненты работают. полигоны остались. Ведь что уничтожили по сути? Ту, последнюю кастрюлю из нержавейки, куда выливали компоненты и мешали в ней лопатой мрачное варево (иприт, фосген и пр.). а компоненты как производили, так и производят. И то, что это сейчас называется по-другому и продается в обычных магазинах (всякие там крошки "Сорти", "Факиры", "Ласки") еще ни о какой ликвидации не говорит.
Вы посмотрите на наши центры химпромышленности? Все работает.
Так и в остальном. есть еще надежда, что достанут "откуда надо" то, "что надо". Ототрут слой тавота, сунут кабель, нажмут кнопку...
Анектод про сенокосидку с вертикальным взлетом имет реальные корни.
Мы-ж мирные люди, но наш бронепоезд...
ЗЫ: вот вам пример: г. Тольятти. Вся химпромышленность на вояк трудилась. Все, что нужно для превращения планеты в удушливый комок грунта имется в достатке. Даже сейчас.
К вопросу унификации: у нас, действительно, не все так просто. И Договора по всяким ограничениям неглупые люди составляли и подписывали. Уничтожить КОНЕЧНУЮ продукцию (которая, как известно, морально устаревает) труда не составит. Галвное - сохранить инфрастракутуру производства.
Пример: химоружие. Производство прекращено. Склады - где уничтожены, где перепрофилированы. Но... НО! Галвное осталось: предприятия, производящие компоненты работают. полигоны остались. Ведь что уничтожили по сути? Ту, последнюю кастрюлю из нержавейки, куда выливали компоненты и мешали в ней лопатой мрачное варево (иприт, фосген и пр.). а компоненты как производили, так и производят. И то, что это сейчас называется по-другому и продается в обычных магазинах (всякие там крошки "Сорти", "Факиры", "Ласки") еще ни о какой ликвидации не говорит.
Вы посмотрите на наши центры химпромышленности? Все работает.
Так и в остальном. есть еще надежда, что достанут "откуда надо" то, "что надо". Ототрут слой тавота, сунут кабель, нажмут кнопку...
Анектод про сенокосидку с вертикальным взлетом имет реальные корни.
Мы-ж мирные люди, но наш бронепоезд...
ЗЫ: вот вам пример: г. Тольятти. Вся химпромышленность на вояк трудилась. Все, что нужно для превращения планеты в удушливый комок грунта имется в достатке. Даже сейчас.
desp написал(а):Имеется в виду, конечно, как средство доставки и запуска - что до сих пор не имеет аналогов и полностью отвечает требования безопасности нашей Родины
А что доставлять решит модернизация =)
Чисто теоретически прикинем:
Почему бы это:
не положить сюда:
не пакатацца немного
и не нажать тут
Обойдется дешевле разработки новой системы.
После демонтажа оборудования в любом случае все складировалось и консервировалось по примеру наших заокеанских товарисчей "под подушками" ;D
А новые разработанные и разрабатываемые системы управления в своем большинстве универсальны. Иначе просто быть не может - затраты были бы на порядок выше.
А что бы при разоружении по договору полностью исключить позможность восстановления БЖРК америкосам пришлось бы настоять на демонтаже бОльшей части РЖД, что бред.
- Товарищ прапорщик, а может, жахнем?
- Обязательно жахнем, но не сейчас
(с)
А по вопросу, да, конечно, все 200 ракет РС-22 уже срок хранения превысили. Там, где они остались. А новые двадцать вторые делать вроде как и негде.
А,склады никто не сокращал.Стилеты до сих пор стоят.БРЖК скорее тоже.
desp написал(а):
Вагоны, замаскированные под пассажирские, активно использовались для скрытой транспортировки разных "изделий"...
Могу ошибаться, но, кажется, читал где-то, что даже первые ядерные заряды на испытания возили в подобных вагонах.
Но, ИМХО, замаскировать БЖРК под пассажирский поезд - не оптимальная идея... Для чего рифрижератору четыре тележки - можно еще придумать (ну, коровьи туши увесистые попались...) а нафига такое счастье купейному вагону? ИМХО, выглядело бы более подозрительно... :
Как говорил герой фильма "ДМБ": "Видишь суслика? Нет? А он есть!"
Эту фразу надо золотыми буквами в Военную Доктрину вписать.
Из пассажирских вагонов также можно составить сцепку. ДАже больше, чем из рефвагонов. Средний пассажирский поезд состоит минимум из 10 вагонов.
Приоткрою завесу: два независимых друг от друга человека видели комплексы на базе пассаж вагонов. Один на Украине, другой на Дальнем Востоке.
Эту фразу надо золотыми буквами в Военную Доктрину вписать.
Из пассажирских вагонов также можно составить сцепку. ДАже больше, чем из рефвагонов. Средний пассажирский поезд состоит минимум из 10 вагонов.
Приоткрою завесу: два независимых друг от друга человека видели комплексы на базе пассаж вагонов. Один на Украине, другой на Дальнем Востоке.
Скажем так, в любом случае, не отрицаю, холодильник можно замаскировать под пассажирский. Покрасить, заменить облицовку (к вышесказанному оратору - спрятать центральный "холодильник" можно под вагон-ресторан)...saiLor написал(а):
Можно я пока скажу "хм", и подождем специалиста, который раскроет тайну вагона с одной дверью и стандартной колесной парой =)