Доброго времени суток.
В этой теме я хотела бы показать вам Абхазскую железную дорогу, а, вернее, то, как я ее увидела.
Для начала, общая информация, почерпнутая из Вики:
- длина магистрали 221 км
- протянулась от пл.Псоу (граница России и Абхазии) до пл.Ингур (граница Абхазии с Грузией), также есть ветка Очамчыра - Ткуарчал (нами не осматривалась)
- на всём протяжении - однопутка (за исключением станций-разъездов, на некоторых из которых путей может быть до десятка, а то и больше - напр. вокзалы Гудаута и Сухум, станция Мюссера)
- была полностью электрофицирована, однако в настоящее время электрофицирован лишь участок Сухум - Псоу (столица - граница)
- сейчас по ней ходит поезд Сухум-Сочи, а вернее - 4 вагона, которые в Сочи прицепляют к Московскому поезду
- не работает сигнализация и светофоры, а координация движения осуществляется посредством сотовой связи
Полностью статью об этой железной дороге можно прочесть на вики
Также существует сайт, посвященный АЖД http://zkvzhd.abhazia.com/
Список станций (данные из инета):
В этой теме я хотела бы показать вам Абхазскую железную дорогу, а, вернее, то, как я ее увидела.
Для начала, общая информация, почерпнутая из Вики:
- длина магистрали 221 км
- протянулась от пл.Псоу (граница России и Абхазии) до пл.Ингур (граница Абхазии с Грузией), также есть ветка Очамчыра - Ткуарчал (нами не осматривалась)
- на всём протяжении - однопутка (за исключением станций-разъездов, на некоторых из которых путей может быть до десятка, а то и больше - напр. вокзалы Гудаута и Сухум, станция Мюссера)
- была полностью электрофицирована, однако в настоящее время электрофицирован лишь участок Сухум - Псоу (столица - граница)
- сейчас по ней ходит поезд Сухум-Сочи, а вернее - 4 вагона, которые в Сочи прицепляют к Московскому поезду
- не работает сигнализация и светофоры, а координация движения осуществляется посредством сотовой связи
Полностью статью об этой железной дороге можно прочесть на вики
Также существует сайт, посвященный АЖД http://zkvzhd.abhazia.com/
Список станций (данные из инета):
Мой обзор будет касаться меньшей части из них, а также локомотивного депо в Сухуми. Где-то могут быть не самые качественные фото, - однако я надеюсь, что вам всё это покажется интересным. Меня ЖД в Абхазии впечатлила едва ли не сильнее всего.
Итак, начать хотелось бы с платформы Цкуара.
Это была не первая из виденных нами платформ, однако на ней стоит первый заброшенный поезд, который нам довелось увидеть за время пребывания в стране. Дальше было больше...
Хотя список станций с коодинатами у нас был, специально мы их не искали. Просто ехали и смотрели в окошко, как замечали - останавливались и шли осматривать.
Здесь мы сперва увидели поезд, а уже затем - станцию. все павильоны на АЖД построены в сходном стиле, и выглядят очень здорово...
Поезд в очень скверном состоянии. Ржавый, сгоревший, разворованный...
Подойдем ближе... залезем внутрь...
Внутри отсутствуют не только "полки", но и стены... Сохранились котлы и унитазы (местами)
За окнами - море
Можно выбраться на крышу поезда
На берегу стоит совсем разрушенная постройка
Товарищ, с которым ездили, смело тронул провода. Его йокнуло, но не сильно =)
На этом осмотр Цкуары был завершен, и мы двинулись дальше...
Продолжение следует.
Это была не первая из виденных нами платформ, однако на ней стоит первый заброшенный поезд, который нам довелось увидеть за время пребывания в стране. Дальше было больше...
Хотя список станций с коодинатами у нас был, специально мы их не искали. Просто ехали и смотрели в окошко, как замечали - останавливались и шли осматривать.
Здесь мы сперва увидели поезд, а уже затем - станцию. все павильоны на АЖД построены в сходном стиле, и выглядят очень здорово...
Поезд в очень скверном состоянии. Ржавый, сгоревший, разворованный...
Подойдем ближе... залезем внутрь...
Внутри отсутствуют не только "полки", но и стены... Сохранились котлы и унитазы (местами)
За окнами - море
Можно выбраться на крышу поезда
На берегу стоит совсем разрушенная постройка
Товарищ, с которым ездили, смело тронул провода. Его йокнуло, но не сильно =)
На этом осмотр Цкуары был завершен, и мы двинулись дальше...
Продолжение следует.
Последнее редактирование:
