Недавнее содержимое от vitaliy -56

Про БЖРК тоже есть что сказать. Весной 86-го, когда рванул Чернобыль, мы монтировали в Днепропетровске стенд. На этом стенде проводили виброиспытания готового изделия. Устанавливали вагоны на стенд и подвергали имитации передвижения по ж.д. По-моему это была последняя серия испытаний перед...

Крыша и АО соединялись между собой при помощи двух т.н. "пальцев", металлические оси длиной примерно 1000 мм и диаметром 200 мм. С ГГД крыша соединялась одним "пальцем", длиной тоже прим. 1000 мм, а диаметром 250 - 300 мм. При подъеме ЗУ сначала приподнималась ее задняя часть, где располагается...

Тут где-то вопрос проскочил о ЗУ, крышах по нашему. У нас это было 15У123. Крыша была негабаритной для перевозок по ж.д. Чтобы соблюсти габариты от нее отделяли два сегмента боковых и привозили отдельно. Мы собирали конструкцию прямо на площадке. Вес основной конструкции был более 40 тонн...

А теперь реплика, что будет , если при реконструкции это все взорвать? Новый ствол проходить?

Сегодня встретил одного ветерана строительства ШПУ еще в начале 60-х годов, когда только производили проходку стволов. Занималась этим организация из Донецка. На месте собиралось тюбинговое кольцо и начиналась выемка грунта, как правило вручную. Могли использовать экскаватор только на начальном...

Да. И еще. "Сатана" на Украине никогда не находилась ...

Где-то встречал вопрос, как выглядит ППУ покрытие в АО. Вот так. Здесь оно немного повреждено при демонтаже, но общая картина такая. "Пеной" покрывали только внутреннюю обечайку и потолок в АО ...

Конструктивно 15А35 от 15А30 практически не отличалась. Повысили защищенность, толщина стали на обечайках стала 40 мм вместо 25. В силовой конструкции АО появились шпангоуты. Внутреннюю обечайку АО сделали двойной, с расстоянием между обечайками около 200 мм и это все стали заливать бетоном...

15а35 - старт не минометный, а газодинамический ( кажется так его называют). Поэтому и установлена в самом верху газоотводящая решетка, между ТПК и решеткой еще и газозащитная проставка. На примерках, это когда после сдачи ШПУ приезжает расчет ТРБ и производят установку ТПК на амортизаторы...

Еще раз смею повторить, в Хмельницкой и Первомайских дивизиях стволы ШПУ никогда не переделывались полностью. В 79-м, когда я попал первый раз на демонтаж, переделывали 15А30 на 15А35 я интересовался этим вопросом. Ствол не трогали вообще. В принципе там и нечего было трогать. От АО до днища...

На этом снимке ПКУ-280, подъемно-крановое устройство грузоподъемностью 280 тонн. Такие стояли на каждой ШПУ при реконструкции. Здесь их два - это просто УКП ...

Там возникал вопрос об отоплении. Вот такими электропечами отапливался АО. Нагревательный элемент неизвлекаемый, наполнитель- кварцевый песок.

При регламентных работах крыша, ЗУ, откидывали, точнее будет открывали, при помощи агрегата 15Т191 (могу ошибиться). Процесс этот достаточно долгий, до вертикального положения ее поднимали минут 20. При боевом откидывании (насколько мне известно), до вертикального положения она должна была дойти...

Ствол на ШПУ проходили один раз. При реконструкции все другие варианты изделия адаптировали именно под этот ствол. При реконструкции ствол не взрывали, а вырезали (демонтировали) только АО на всю его высоту до т.н. "примыкания", это место, где внутреннюю обечайку АО приваривали непосредственно к...

На снимке трубопровод наддува магистралей О и Г. Которые на амортизаторе - мы их называли "пантографами". При их помощи соединялась баллонная группа, расположенная в АО с транспортно-пусковым контейнером.