Недавнее содержимое от Ivan Pupikov

К сожалению, снимки сделаны не мной. Правда, автору я полностью доверяю. Но тем не менее дать какую-то привязку к спутниковому снимку я не смогу, увы. Зато могу дать вот такой фрагмент карты, где обозначена и дорога, и разобранная ж.д. ветка, и место, где находилась шахта.

В принципе логЫчно - это объяснило бы и отсутствие террикона, и неизвестность шахты в узких кругах. Там еще рядом с шоссе должна лежать средняя часть моста - эдакое большое железобетонное корыто. Причем раньше (году этак в 2002-м) корыто находилось на своем месте, т.е. поверх дороги...

Тут у меня контрвопрос нарисовался: если это угольная шахта, зачем было этот ствол взрывать? Обычно неиспользуемые шахтные стволы просто засыпают породой. Разве что только ее ликвидировали, не успев достроить? Железнодорожная ветка просуществовала всего-то года два.

Нету. Был бы - разве б я не поместил. У меня от общества секретов нет.

Вам, бесспорно, виднее. Но на шахтный ствол это тоже как-то не очень похоже. А не далековато ли это место от упомянутого района?

По всей видимости, мои посты трехлетней давности на кавесе, растиражированные посиковиками. Больше особо негде. Нет там никакой угольной шахты и не было никогда. Ближайшая угольная шахта - ныне затопленная "Никулинская" в Гурово. Я вам больше скажу: там и ШПУ-то построили уже к концу СССР, и...

Афанасьевская - это не шахта. Точнее, шахта, но не угольная. :-X Вообще-то там ШПУ была, ныне давно уже взорванная. :-D Тысячу лет назад была на кавесе тема, но поскольку время не пощадило - выкладываю фотки. Начало 2000-х гг.

Было бы странно, если б видели; насколько я помню, такие сведения относятся к государственной тайне.

Теоретически такое вполне может быть.

Все, кирдык "Подмосковной". Наткнулся на топик в разделе "Промзона" http://caves.ru/showthread.php?t=38572

Естественно, бурый уголь. Другого в Мосбассе нет и никогда не было. Насчет "на строительство дорог" - это кто-то неудачно пошутил. Потому как никакие дороги из угля, даже из бурого, строить невозможно. Окисляться будет, и адгезии к другим материалам никакой. Да и дороговато получится...

Логика верная, только кузова, тележки, рамы и прочие металлические части подвижного состава заземлены не "часто", а постоянно. Стальные колеса катятся по рельсам, а рельсы непосредственно соприкасаются с грунтом. "Толстые провода" - не заземление, а часть систем сигнализации и автоблокировки...

Даже при нормальном подъеме пантографа (на перегонах, а не под мостами и не в тоннелях) от крыши подвижного состава до контактного провода остается приблизительно метр, не больше. Не очень-то много даже для передвижения на карачках. Делайте выводы...

Мои соболезнования... Как это все нелепо... и жестоко.

Re:Погиб Карбункул. Нужна помощь. Мои соболезнования... Жаль, что живу я не в Москве и в данном случае помочь не могу ничем... Коллеги! Друзья! Ребята! Будьте осторожнее!