Маленький вопросик (прошу извинить если глупый, но уж очень любопытно) Есть тоннель стандартного метродиаметра, и около будущей вентшахты он вдруг переходит на станционный диаметр... Причем в три шага: метродиаметр, какой-то промежуточный (на участке длинной метров в двадцать), и самый большой. (См. фото.) Вопрос: зачем это нужно? (Что-то раньше я такого перехода нигде не замечал. Или я так невнимателен?) Примечание: никакой станции метро в этом месте не будет, это перегонный тоннель... Но почему такой большой?
2 варианта - руддвоор (камера сбора щита) или как мнее вероятный вариант камера приема ствола (те куда сверху прокопают ствол)
Ну трубная...... это ж там такое после станции имеется, расширенный туннель... меня тоже это заинтересовало.. оборотник там будет, имхо.
Хм. Щит собирать в этом месте наверное не будут... Проходка велась буро-взрывным способом. И со стрелкой тоже (наверное) не сходится. Поясняю: Зеленая т. - это точка снимка. Тоннели расширяются как показано на рисунке, т.е. не друг к другу, а в стороны... Это происходит с обеими: и правым, и левым. Лиловым показана временная соеденительная штольня. (довольно узкая, метра два шириной) Да, и к Трубной этот участок отношения не имеет. До ближайшей станции тут полкилометра, а то и больше. На снимке который я забыл указать (его любезно продемонстрировал нам Энигма ) вид в пресловутую вентшахту.
тогда остается два варианта =) Камера сбора/приема щита (что более вероятно) а так карта слишком маленькая =) чтобы точнее сказать . PS - можно в личку привязку к местности ?
