Иду я сегодня в обед к метро третьяковская, прохожу по Климентовскому переулку в том месте где он между Пятницкой и Новокузнецкой улицами. Посреди дороги асфаль разворочан и прокопан котлован, ну я по привычке туда сразу зырить. Под 5 слоями асфальта и приблизительно 30 сантиметрами земли четко были видны деревянные шпалы. Я уж подумал что перглючило и на обратном пути посмотрел еще раз, при детальном осмотре были видны местами железки , которыми крепяться рельсы к шпалам и еще всякий крепеж. Что это было?Трамвай или ЖД ветка ?
Блин, жалко, а ядумал их на пуховые подушки клали. Лично я в москве не застал трамвая на деревянных рельсах, или оно мне просто не попадалось на глаза.
Дааа, чо то вечером срубило меня, рельсы стали деревянными ;D Может быть,я помню в детстве на Коломенской рельсы были заложенны брусчаткой.
Вагон направляется в сторону Павелецкого вокзала. На этом месте (где трамвай ) до 1963 года стоял маленький домик Бабанина. Трамвайные пути поворачивали налево в Климентовский переулок , где была одноименная остановка, а затем поворачивали на Пятницкую улицу. Так этот маленький домик ломали ОЧЕНЬ ДОЛГО. Чугунной бабой, конечно, не Хитачей. А доходный дом-"небоскреб" Бабанина сохранился и виден справа. Июнь 2000г. С сайта: http://tram.codis.com.ru/zam/ Не парьте мозги, спросите Яндекс! ;D
По теме, то есть о шпалах Деревянные трамвайные шпалы в Москве (и не только) были, есть и будут. Одно время их повсеместно пытались заменять бетонными. Однако у бетонных шпал есть крупный для города недостаток - с такими путями трамвай становится ОЧЕНЬ шумным. У нас в Туле, например, практически везде бетонные трамвайные шпалы заменили на деревянные еще в конце 80-х годов.
Я родился на ул Вавилова и очень хорошо помню, как у нас в концу восьмидесятых - начале девяностых закрывали на ремонт всю ветку которая шла до (М) Университет. Так вот тогда поменяли все капитально. Выкопали деревянные шпалы и положили бетонные, а брусчатку заменили такими бетоными плитками. Так что где-то не исключено, что служат и по сей день.
