Какой-то бредовый ролик) "дверь весом в 3 т" - да это не дверь уже, а ворота, это во-1, а во-2, если запоры вертикально или горизонтально вогнаны, то без спецтехники с гидроприводами например хрен чо с этими дверями сделаешь.
Дано — вот такая герма:
Штурвал крутится по направлению "открыто", но только чучуть. Чувствуется, по звуку, что там какой-то стопор.
Внимание, вопрос: можно ли что-нибудь сделать с этой дверью, чтобы она волшебным образом распахнулась перед нами?:-) Или может стоит лучше уделить...
Как понять — ставить на стрём?) Там постоянно машины туда-сюда ездят. А вдруг кто из железнодорожного начальства (чьё хозяйство там неподалёку) проедет?)
Вот, кстати, место: https://www.google.ru/maps/@43.1366316,131.9230257,3a,75y,270h,82.5t/data=!3m4!1e1!3m2!1scyGG3EDwENd0XmFAuookAQ!2e0?hl=ru Чот сразу не допёр таким образом показать, забыл просто -))
Ого, как всё специфично) ну примерно я понял, как это всё) кстати, если получится разводником это всё сделать и влезть — будет шмишно, потому что всё это время разводник на 45 мм преспокойно лежал в рюкзаке %))))
Металла там 3-4 мм, я ж вначале писал. Копать не вариант, ибо рядом с дорогой сильно.
Был там с товарищем, который дал совет: зубилом заварки сбить. Что думаете по этому поводу?
Всем бобра!)
Сабж: имеется залаз, заваренный стальным листом примерно в 3-4 мм толщиной, примерно на 1/3 присыпан землёй Часть приварок я уже отодрал, немного покусал лист с одного боку, но он упорно не хочет отгинаться для того, чтобы хотя бы мне тушку свою туда пропихнуть бы))
Прошу...
Вход всегда был засыпан.
А вагонетку одну распилили, мудаки =(
Кстати, с ними забавная история надумалась: судя по-всему, выходит, что они были поставлены в числе прочего оборудования по ленд-лизу во время отечественной. На одной есть атмосферный шильдик одного американского сталелитейного завода.